彩色透水沥青与彩色透水混凝土是透水路面中常用的两种产品，除产品技术及施工工艺的区别外，明显的区别是混凝土材料是刚性材料，受压情况下孔隙不变形，而透水沥青是柔性材料，受压后孔隙变形或密实化而失去透水能力，所以在制作透水沥青过程中需要采用高粘度沥青改性剂，以提高其高温稳定性、动稳定度和对骨料的粘结力。也由于热拌彩色沥青的高温稳定性差，抗老化性差而不能用于彩色透水沥青。彩色透水沥青包括：PTN聚氨酯冷铺彩色透水沥青和喷涂复合型彩色透水沥青两种。

新铺的沥青路面，油水化合物还没有挥发完全，含水率较高，如果用油性材料或者陶瓷颗粒彩色防滑路面会出现脱层离皮的现象，同时底胶的收缩应力也会将强度较低的新铺沥青路面拉裂；也不建议用MMA材料，因为MMA材料本身就是强溶剂，新沥青遇到MMA会被溶解，沥青被溶解后不仅粘接强度成问题，还会返色；所以对于新沥青路面推荐用水性彩色路面材料，沥路力水性聚合物彩色路面材料、超耐磨彩色防滑涂料是不错的选择。

根据旧沥青路面破损程度可采用两种方案，路面状况较好且质感还不错的可采用经济型“XP600超耐磨彩色沥青涂料”涂装即可，厚度约1mm，保持原路质感的同时进行耐磨型沥青改色，自行车和人行的话10年没问题；如果原路面有坑槽、裂缝、修补、质感也不是很好看，或者人车混行，可以采用彩色沥路力水性聚合物微罩面，厚度2-3mm，可遮盖原路瑕疵并对部分病害起到修复和延长道路使用寿命的作用，多种颜色可选，也可设计成多种颜色搭配的图案铺装，不脱层、不变色、防滑性好。

由于油漆的溶解性和防滑值等要求，在沥青上很少有人采用油漆喷涂，大多数客户会选择双组份含砂型水性耐磨涂料，如北京美邦公司的XP-600超耐磨改色沥青涂料。XP-600是一种内含耐磨骨料的反应型户外地面专用涂料，一次性喷涂厚度（0.6-1.0mm）是传统油漆的（0.15-0.2mm）三倍以上，交联反应所形成的互穿网络结构涂层具有良好的耐磨性，非车行道用途如绿道、小区内环路、景观路面等5年内不掉色、不褪色。

根据路面现状可采用“沥路力聚合物彩色微罩面”和“路盾纳米硅混凝土微罩面”两种方案。当混凝土路面强度、平整度和整体质量都比较好的情况下，可采用经济型路盾RD150“一底一面工艺”即【S5纳米硅渗透界面密封剂+路盾RD150彩色耐磨耗层】，整体厚度约1-1.5mm，流平后形成自然的砂纸型防滑质感，多种色彩、长寿命、非专业人员也可施工。 当混凝土路面有坑槽、修补痕迹、局部掉砂、质感和平整度欠佳等质量瑕疵，或者以行车为主的，则需要采用专业的“沥路力聚合物彩色微罩面”系统，该系统整体厚度约为3mm，综合解决混凝土路面彩色罩面防脱层、瑕疵遮蔽与修复、防滑、图案铺装、持久色彩和防污染等问题。

聚合物现浇金刚盲道材料，可以直接在沥青、混凝土、透水混凝土和石材等多种基材上通过模具和聚合物材料现浇形成盲道，盲条和盲点都行，还可以根据路面曲线转弯，盲道宽度满足《无障碍设计规范》标准要求。