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水性聚合物彩色路面的代表
沥路力聚合物彩色沥青是一种在原有黑色沥青上加铺一薄层（3mm）彩色防滑耐磨耗层，聚合物基团与沥青能够二次反应形成新的固化产物，在无须界面剂的情况下即能保持结合力，通体色彩保持5年以上靓丽如新，可根据设计调制成各种色彩，是水性环保多彩绿道的代表产品。engineering service
沥路力施工工艺一种可使黑色沥青或新旧混凝土变多彩路面的方案01适用基材新旧黑色沥青或原彩色沥青路面均可，无裂缝、坑槽等质量问题，施工前将路面处理干净， 保持干燥、坚固。
02耐磨耗层摊铺现场按专业比例搅拌沥路力RN300料浆、使用专用齿耙刮板铺料、滚筒滚压消除刮铺痕迹并使作业面平整。
03喷涂质感防滑层采用专用喷涂机喷涂同色系耐磨骨料形成耐磨防滑层，面层质感可通过更换喷枪和选择骨料进行调整。
04滚涂罩面防护层滚涂美邦RD180彩色硅氟密封剂抗耐紫外线耐磨罩面层，提高路面耐磨性和耐污性、使其保持长期靓丽如新。
engineering service
沥路力彩色沥青城市绿道施工前后对比
路面处理前
路面施工后
RenoLEED（沥路力）技术起源于美国，一层2-3mm的沥路力相比40-50mm的彩色沥青具有长期色彩保持和耐磨性能优势。
沥路力水性聚合物彩色路面在我国也已完成项目超过2000km（约500万m2），逐渐发展成为新型环保城市绿道的主流方案。
沥路力可采用稀浆封层车机械施工，也可手工摊铺，面层质感均匀细腻、防滑，无论用于绿道还是景观，怎么做都好看。
沥路力自下而上均采用通体颜色材料，即使面层被磨损下层也是彩色，耐污性好、便于清洁，5年后还能保持色彩靓丽。
Engineering features
工程特点
新旧沥青彻底清理后即可直接加铺沥路力彩色聚合物面层即可，空隙较大的沥青路面可能需要更多的材料填缝但无需特殊处理，沥路力是水性材料，下雨后无明水的潮湿路面也可采用，这一特点非常有利于为多雨季节下的抢工。对于混凝土路面，可见骨料的老路面可仅做渗透密封界面处理，一年的新混凝土需要打磨或喷砂处理再做界面，在美邦公司指导下新浇混凝土可直接摊铺彩色聚合物面层。
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彩色路面的基本要求是要在各种使用环境下持续保持靓丽的色彩，否则就失去了彩色路面的意义。传统热拌彩色沥青由于软化点低高温返粘而附着灰尘、以及耐紫外线性能较差而逐渐老化变色；彩色陶瓷颗粒防滑路面因浮粘式结构和表面粗糙的特征，常被掉砂和藏污纳垢而困扰。沥路力聚合物彩色防滑路面是稀浆封层概念，没有掉砂的可能，也因采用了硅氟耐污涂层而具有良好的耐污性。
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在原有路面上加铺耐磨彩色罩面能够非常经济的实现路面彩色化，不用考虑标高问题，3mm的沥路力过渡到边缘，高差完全可以被忽略，这样就很简单的解决了旧路面彩色化改造的问题，没必要挖掉老路面，从而节约工程成本；对于新建路面，传统沥青或混凝土经济易得，总包方很容易完成，彩色面层可在完工前的一段时间内根据设计的色彩和图案迅速完成，缩短工期、降低成本。
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